Shitje e Nxehtë e Furnizuesit Kinez Pllakë çeliku karboni 12CrMo 15CrMo 20CrMo 30CrMo 42CrMo 35CrMo
| Emri i produktit | Shitja e Nxehtë Cilësia më e MirëFletë çeliku e petëzuar në të nxehtë |
| Materiali | 10#, 20#, 45#, 16Mn, A53(A,B), Q235, Q345, Q195, Q215, St37, St42, St37-2, St35.4, St52.4, ST35,20Mn2, 40Mn2, 50Mn2, 20MnV, 45B, 20Cr, 40Cr, 38CrSi, 12CrMo, 15CrMo, 20CrMo, 30CrMo, 42CrMo, 35CrMo, 12CrMoV, 12Cr1MoV, 25Cr2Mo1VA, 20CrV, 50CrVA, 40CrNi, 20MnMoB, 38CrMoAlA, 40CrNiMoA, |
| Trashësia | 1.5mm~24mm |
| Madhësia | 3x1219mm 3.5x1500mm 4x1600mm 4.5x2438mm të personalizuara |
| Standard | ASTM A53-2007, ASTM A671-2006, ASTM A252-1998, ASTM A450-1996, ASME B36.10M-2004, ASTM A523-1996, BS 1387, BS EN10296, BS |
| 6323, BS 6363, BS EN10219, GB/T 3091-2001, GB/T 13793-1992, GB/T9711 | |
| Klasa | A53-A369, Q195-Q345, ST35-ST52 |
| Klasa A, Klasa B, Klasa C | |
| Teknikë | Petëzuar në të nxehtë |
| Paketimi | Pako, ose me të gjitha llojet e ngjyrave PVC ose sipas kërkesave tuaja |
| Skajet e tubave | Fund i thjeshtë/i pjerrët, i mbrojtur nga kapakë plastikë në të dyja skajet, i prerë katrorisht, me kanale, i filetuar dhe me bashkim, etj. |
| MOQ | 1 Ton, më shumë çmim sasie do të jetë më i ulët |
| Trajtimi sipërfaqësor | 1. Mulli i përfunduar / i galvanizuar / çelik inox |
| 2. PVC, pikturë e zezë dhe me ngjyra | |
| 3. Vaj transparent, vaj anti-ndryshk | |
| 4. Sipas kërkesave të klientëve | |
| Aplikimi i produktit |
|
| Origjina | Tianjin Kinë |
| Certifikata | ISO9001-2008, SGS.BV, TUV |
| Koha e dorëzimit | Zakonisht brenda 7-10 ditëve pas marrjes së pagesës paraprake |
Çelik 12CrMo:
Përmbajtja e kromit: 0.90-1.20%
Përmbajtja e molibdenit: 0.15-0.30%
Përdorimet tipike: Enët nën presion, pajisjet me temperaturë të lartë
Vetitë mekanike: Rezistencë në tërheqje prej 440-640 MPa, rezistencë në rrjedhje prej 235-295 MPa
Çelik 15CrMo:
Përmbajtja e kromit: 0.80-1.10%
Përmbajtja e molibdenit: 0.40-0.55%
Përdorimet tipike: Çelik për bojler dhe enë nën presion, pjesë strukturore
Vetitë mekanike: Rezistencë në tërheqje prej 440-640 MPa, rezistencë në rrjedhje prej 235-295 MPa
Çelik 20CrMo:
Përmbajtja e kromit: 0.70-1.00%
Përmbajtja e molibdenit: 0.15-0.25%
Përdorime tipike: Ingranazhe, boshte, pjesë automobilistike
Vetitë mekanike: Rezistencë në tërheqje prej 885-1080 MPa, rezistencë në rrjedhje prej 685-885 MPa
Çelik 30CrMo:
Përmbajtja e kromit: 0.80-1.10%
Përmbajtja e molibdenit: 0.15-0.25%
Përdorime tipike: Çelik strukturor për makineri, pjesë automobilistike
Vetitë mekanike: Rezistencë në tërheqje prej 900-1100 MPa, rezistencë në rrjedhje prej 650-850 MPa
Çelik 42CrMo:
Përmbajtja e kromit: 0.90-1.20%
Përmbajtja e molibdenit: 0.15-0.25%
Përdorime tipike: Ingranazhe, boshte, përbërës strukturorë
Vetitë mekanike: Rezistencë në tërheqje prej 1080-1220 MPa, rezistencë në rrjedhje prej 930-1000 MPa
Çelik 35CrMo:
Përmbajtja e kromit: 0.17-0.37%
Përmbajtja e molibdenit: 0.40-0.70%
Përdorime tipike: Pjesë strukturore, ingranazhe, boshte
Vetitë mekanike: Rezistencë në tërheqje prej 1080-1220 MPa, rezistencë në rrjedhje prej 930-1000 MPa
| Tabela Krahasuese e Trashësisë së Matësit | ||||
| Matës | I lehtë | Alumini | I galvanizuar | Inoks |
| Gauge 3 | 6.08 mm | 5.83 mm | 6.35 mm | |
| Gauge 4 | 5.7 mm | 5.19 mm | 5.95 mm | |
| Gauge 5 | 5.32 mm | 4.62 mm | 5.55 mm | |
| Gauge 6 | 4.94 mm | 4.11 mm | 5.16 mm | |
| Gauge 7 | 4.56 mm | 3.67 mm | 4.76 mm | |
| Gauge 8 | 4.18 mm | 3.26 mm | 4.27 mm | 4.19 mm |
| Gauge 9 | 3.8 mm | 2.91 mm | 3.89 mm | 3.97 mm |
| Gauge 10 | 3.42 mm | 2.59 mm | 3.51 mm | 3.57 mm |
| Gauge 11 | 3.04 mm | 2.3 mm | 3.13 mm | 3.18 mm |
| Gauge 12 | 2.66 mm | 2.05 mm | 2.75 mm | 2.78 mm |
| Gauge 13 | 2.28 mm | 1.83 mm | 2.37 mm | 2.38 mm |
| Gauge 14 | 1.9 mm | 1.63 mm | 1.99 mm | 1.98 mm |
| Gauge 15 | 1.71 mm | 1.45 mm | 1.8 mm | 1.78 mm |
| Gauge 16 | 1.52 mm | 1.29 mm | 1.61 mm | 1.59 mm |
| Gauge 17 | 1.36 mm | 1.15 mm | 1.46 mm | 1.43 mm |
| Gauge 18 | 1.21 mm | 1.02 mm | 1.31 mm | 1.27 mm |
| Gauge 19 | 1.06 mm | 0.91 mm | 1.16 mm | 1.11 mm |
| Gauge 20 | 0.91 mm | 0.81 mm | 1.00 mm | 0.95 mm |
| Gauge 21 | 0.83 mm | 0.72 mm | 0.93 mm | 0.87 mm |
| Gauge 22 | 0.76 mm | 0.64 mm | 085 mm | 0.79 mm |
| Gauge 23 | 0.68 mm | 0.57 mm | 0.78 mm | 1.48 mm |
| Gauge 24 | 0.6 mm | 0.51 mm | 0.70 mm | 0.64 mm |
| Gauge 25 | 0.53 mm | 0.45 mm | 0.63 mm | 0.56 mm |
| Gauge 26 | 0.46 mm | 0.4 mm | 0.69 mm | 0.47 mm |
| Gauge 27 | 0.41 mm | 0.36 mm | 0.51 mm | 0.44 mm |
| Gauge 28 | 0.38 mm | 0.32 mm | 0.47 mm | 0.40 mm |
| Gauge 29 | 0.34 mm | 0.29 mm | 0.44 mm | 0.36 mm |
| Gauge 30 | 0.30 mm | 0.25 mm | 0.40 mm | 0.32 mm |
| Gauge 31 | 0.26 mm | 0.23 mm | 0.36 mm | 0.28 mm |
| Gauge 32 | 0.24 mm | 0.20 mm | 0.34 mm | 0.26 mm |
| Gauge 33 | 0.22 mm | 0.18 mm | 0.24 mm | |
| Gauge 34 | 0.20 mm | 0.16 mm | 0.22 mm | |
Zbatimi i Pllakës së Çelikut të Nxehtë të Petëzuar
1. Fusha e ndërtimit: Pllakat e çelikut të petëzuara në të nxehtë përdoren shpesh në mbështetëse, dysheme, panele muri dhe çati të strukturave të ndërtesave, duke përfshirë ndërtesa të mëdha si urat dhe ndërtesat shumëkatëshe.
2. Fusha e prodhimit të automobilave: fletët e çelikut të petëzuara në të nxehtë zënë një pozicion të rëndësishëm në procesin e prodhimit të automobilave dhe përdorimet e tyre kryesore janë prodhimi i strukturave të karrocerisë, dyerve, mbulesave dhe komponentëve të tjerë.
3. Fusha e energjisë: pllakat e çelikut të petëzuara në të nxehtë përdoren për të prodhuar objekte energjetike siç janë termocentralet, kullat e transmetimit dhe tubacionet e naftës.
4. Në fushën e prodhimit të makinerive: pllakat e çelikut të petëzuara në të nxehtë mund të përdoren për të prodhuar vegla makinerish, robotë dhe pajisje të tjera industriale.
Shënim:
1. Marrje mostrash falas, 100% sigurim cilësie pas shitjes, Mbështetje për çdo metodë pagese;
2. Të gjitha specifikimet e tjera të tubave të rrumbullakët prej çeliku karboni janë të disponueshme sipas kërkesës suaj (OEM dhe ODM)! Çmimin e fabrikës do ta merrni nga ROYAL GROUP.
Petëzimi i nxehtë është një proces mulliri që përfshin petëzimin e çelikut në një temperaturë të lartë
që është mbi çelikunTemperatura e rikristalizimit.
Paketimi është përgjithësisht i zhveshur, i lidhur me tela çeliku, shumë i fortë.
Nëse keni kërkesa të veçanta, mund të përdorni paketim të papërshkueshëm nga ndryshku dhe më të bukur.
Kufiri i peshës së pllakës së çelikut
Për shkak të dendësisë dhe peshës së lartë të pllakave të çelikut, modelet e duhura të automjeteve dhe metodat e ngarkimit duhet të zgjidhen sipas kushteve specifike gjatë transportit. Në rrethana normale, pllakat e çelikut do të transportohen me kamionë të rëndë. Mjetet dhe aksesorët e transportit duhet të jenë në përputhje me standardet kombëtare të sigurisë dhe duhet të merren certifikatat përkatëse të kualifikimit të transportit.
2. Kërkesat e paketimit
Për pllakat e çelikut, paketimi është shumë i rëndësishëm. Gjatë procesit të paketimit, sipërfaqja e pllakës së çelikut duhet të inspektohet me kujdes për dëmtime të lehta. Nëse ka ndonjë dëmtim, ajo duhet të riparohet dhe përforcohet. Përveç kësaj, për të siguruar cilësinë dhe pamjen e përgjithshme të produktit, rekomandohet të përdoren mbulesa profesionale të pllakave të çelikut për paketimin për të parandaluar konsumimin dhe lagështinë e shkaktuar nga transporti.
3. Përzgjedhja e itinerarit
Përzgjedhja e rrugës është një çështje shumë e rëndësishme. Kur transportoni pllaka çeliku, duhet të zgjidhni një rrugë të sigurt, të qetë dhe sa më të rrjedhshme të jetë e mundur. Duhet të përpiqeni sa më shumë të shmangni pjesët e rrezikshme të rrugës, siç janë rrugët anësore dhe rrugët malore, për të shmangur humbjen e kontrollit të kamionit dhe përmbysjen, si dhe dëmtimin serioz të ngarkesës.
4. Caktoni kohën në mënyrë të arsyeshme
Gjatë transportimit të pllakave të çelikut, koha duhet të organizohet në mënyrë të arsyeshme dhe të rezervohet kohë e mjaftueshme për t'u marrë me situata të ndryshme që mund të lindin. Sa herë që është e mundur, transporti duhet të kryhet gjatë periudhave jashtë orarit të pikut për të siguruar efikasitetin e transportit dhe për të minimizuar presionin e trafikut.
5. Kushtojini vëmendje sigurisë dhe mbrojtjes
Gjatë transportimit të pllakave të çelikut, duhet t'i kushtohet vëmendje çështjeve të sigurisë, siç është përdorimi i rripave të sigurimit, kontrollimi i gjendjes së automjetit në kohën e duhur, mbajtja e pastër e gjendjes së rrugës dhe dhënia e paralajmërimeve në kohë për seksionet e rrezikshme të rrugës.
Si përmbledhje, ka shumë gjëra që duhet t'u kushtohet vëmendje gjatë transportimit të pllakave të çelikut. Duhet të merren në konsideratë të gjithanshme, duke filluar nga kufizimet e peshës së pllakave të çelikut, kërkesat e paketimit, zgjedhja e rrugës, rregullimet kohore, garancitë e sigurisë dhe aspekte të tjera, për të siguruar që siguria e ngarkesës dhe efikasiteti i transportit të maksimizohen gjatë procesit të transportit. Gjendja më e mirë.
Transporti:Ekspres (Dërgim Mostre), Transportim Ajror, Hekurudhor, Tokësor, Detar (FCL ose LCL ose me shumicë)
P: A jeni prodhues i ua?
A: Po, ne jemi prodhues. Ne kemi fabrikën tonë të vendosur në fshatin Daqiuzhuang, qyteti Tianjin, Kinë. Përveç kësaj, ne bashkëpunojmë me shumë ndërmarrje shtetërore, të tilla si BAOSTEEL, SHOUGANG GROUP, SHAGANG GROUP, etj.
P: A mund të kem një porosi prove vetëm disa ton?
A: Sigurisht. Ne mund ta transportojmë ngarkesën për ju me shërbim LCL. (Më pak ngarkesë kontejneri)
P: A keni epërsi në pagesa?
A: Për porosi të mëdha, L/C prej 30-90 ditësh mund të jetë e pranueshme.
P: Nëse mostra është falas?
A: Mostër falas, por blerësi paguan për transportin.
P: A jeni furnizues ari dhe bëni sigurim tregtar?
A: Ne jemi furnizues të ftohtë shtatëvjeçar dhe pranojmë siguri tregtare.
-
Tub çeliku pa tegel për gaz dhe naftë Astm A53 sch40
-
API 5L / ASTM A106 / A53 Grad B karbon pa qepje...
-
Fletë çeliku N690 440C me rezistencë të lartë të petëzuar në të nxehtë ...
-
Pllakë çeliku e petëzuar në të nxehtë Q235
-
Çelik me karbon të ulët me cilësi të lartë, çelik i petëzuar i nxehtë...
-
Cilësi e lartë Q345r e petëzuar në të nxehtë me karbon të ulët të zi...
