Prodhuesi me shitje të nxehtë Pllaka e aliazhit 12CrMoV 12Cr1MoV 25Cr2Mo1VA mund të personalizohet
| Emri i produktit | Shitja e Nxehtë Cilësia më e MirëFletë çeliku e petëzuar në të nxehtë |
| Materiali | 10#, 20#, 45#, 16Mn, A53(A,B), Q235, Q345, Q195, Q215, St37, St42, St37-2, St35.4, St52.4, ST35,20Mn2, 40Mn2, 50Mn2, 20MnV, 45B, 20Cr, 40Cr, 38CrSi, 12CrMo, 15CrMo, 20CrMo, 30CrMo, 42CrMo, 35CrMo, 12CrMoV, 12Cr1MoV, 25Cr2Mo1VA, 20CrV, 50CrVA, 40CrNi, 20MnMoB, 38CrMoAlA, 40CrNiMoA, |
| Trashësia | 1.5mm~24mm |
| Madhësia | 3x1219mm 3.5x1500mm 4x1600mm 4.5x2438mm të personalizuara |
| Standard | ASTM A53-2007, ASTM A671-2006, ASTM A252-1998, ASTM A450-1996, ASME B36.10M-2004, ASTM A523-1996, BS 1387, BS EN10296, BS |
| 6323, BS 6363, BS EN10219, GB/T 3091-2001, GB/T 13793-1992, GB/T9711 | |
| Klasa | A53-A369, Q195-Q345, ST35-ST52 |
| Klasa A, Klasa B, Klasa C | |
| Teknikë | Petëzuar në të nxehtë |
| Paketimi | Pako, ose me të gjitha llojet e ngjyrave PVC ose sipas kërkesave tuaja |
| Skajet e tubave | Fund i thjeshtë/i pjerrët, i mbrojtur nga kapakë plastikë në të dyja anët, i prerë katrorisht, me kanale, i filetuar dhe me bashkim, etj. |
| MOQ | 1 Ton, më shumë çmim sasie do të jetë më i ulët |
| Trajtimi sipërfaqësor | 1. Mulli i përfunduar / i galvanizuar / çelik inox |
| 2. PVC, pikturë e zezë dhe me ngjyra | |
| 3. Vaj transparent, vaj anti-ndryshk | |
| 4. Sipas kërkesave të klientëve | |
| Aplikimi i produktit |
|
| Origjina | Tianjin Kinë |
| Certifikata | ISO9001-2008, SGS.BV, TUV |
| Koha e dorëzimit | Zakonisht brenda 7-10 ditëve pas marrjes së pagesës paraprake |
12CrMoV, 12Cr1MoV dhe 25Cr2Mo1VA janë të gjitha lloje të ndryshme të çeliqeve të aliazhit me përbërje dhe veti të ndryshme. Ja detajet për secilën prej këtyre klasave të aliazhit:
Çelik 12CrMoV:
Përmbajtja e kromit: 0.90-1.20%
Përmbajtja e molibdenit: 0.15-0.30%
Përmbajtja e vanadiumit: 0.15-0.30%
Përdorimet tipike: Aplikime në enë me temperaturë të lartë dhe presion
Vetitë mekanike: Rezistenca në tërheqje dhe rezistenca në rrjedhje mund të ndryshojnë në bazë të trajtimit dhe përpunimit termik.
Çelik 12Cr1MoV:
Përmbajtja e kromit: 0.90-1.20%
Përmbajtja e molibdenit: 0.90-1.20%
Përdorimet tipike: Çelik për bojler dhe enë nën presion, pjesë strukturore për shërbim në temperatura të larta
Vetitë mekanike: Rezistencë në tërheqje prej 490-655 MPa, rezistencë në rrjedhje prej 245-295 MPa
Çelik 25Cr2Mo1VA:
Përmbajtja e kromit: 2.00-2.30%
Përmbajtja e molibdenit: 0.40-0.60%
Përmbajtja e vanadiumit: 0.15-0.30%
Përmbajtja e aluminit: 0.15-0.30%
Përdorimet tipike: Komponentë strukturorë me rezistencë të lartë, pjesë avionësh
Vetitë mekanike: Rezistencë në tërheqje prej 980-1180 MPa, rezistencë në rrjedhje prej 835-885 MPa
| Tabela Krahasuese e Trashësisë së Matësit | ||||
| Matës | I lehtë | Alumini | I galvanizuar | Inoks |
| Gauge 3 | 6.08 mm | 5.83 mm | 6.35 mm | |
| Gauge 4 | 5.7 mm | 5.19 mm | 5.95 mm | |
| Gauge 5 | 5.32 mm | 4.62 mm | 5.55 mm | |
| Gauge 6 | 4.94 mm | 4.11 mm | 5.16 mm | |
| Gauge 7 | 4.56 mm | 3.67 mm | 4.76 mm | |
| Gauge 8 | 4.18 mm | 3.26 mm | 4.27 mm | 4.19 mm |
| Gauge 9 | 3.8 mm | 2.91 mm | 3.89 mm | 3.97 mm |
| Gauge 10 | 3.42 mm | 2.59 mm | 3.51 mm | 3.57 mm |
| Gauge 11 | 3.04 mm | 2.3 mm | 3.13 mm | 3.18 mm |
| Gauge 12 | 2.66 mm | 2.05 mm | 2.75 mm | 2.78 mm |
| Gauge 13 | 2.28 mm | 1.83 mm | 2.37 mm | 2.38 mm |
| Gauge 14 | 1.9 mm | 1.63 mm | 1.99 mm | 1.98 mm |
| Gauge 15 | 1.71 mm | 1.45 mm | 1.8 mm | 1.78 mm |
| Gauge 16 | 1.52 mm | 1.29 mm | 1.61 mm | 1.59 mm |
| Gauge 17 | 1.36 mm | 1.15 mm | 1.46 mm | 1.43 mm |
| Gauge 18 | 1.21 mm | 1.02 mm | 1.31 mm | 1.27 mm |
| Gauge 19 | 1.06 mm | 0.91 mm | 1.16 mm | 1.11 mm |
| Gauge 20 | 0.91 mm | 0.81 mm | 1.00 mm | 0.95 mm |
| Gauge 21 | 0.83 mm | 0.72 mm | 0.93 mm | 0.87 mm |
| Gauge 22 | 0.76 mm | 0.64 mm | 085 mm | 0.79 mm |
| Gauge 23 | 0.68 mm | 0.57 mm | 0.78 mm | 1.48 mm |
| Gauge 24 | 0.6 mm | 0.51 mm | 0.70 mm | 0.64 mm |
| Gauge 25 | 0.53 mm | 0.45 mm | 0.63 mm | 0.56 mm |
| Gauge 26 | 0.46 mm | 0.4 mm | 0.69 mm | 0.47 mm |
| Gauge 27 | 0.41 mm | 0.36 mm | 0.51 mm | 0.44 mm |
| Gauge 28 | 0.38 mm | 0.32 mm | 0.47 mm | 0.40 mm |
| Gauge 29 | 0.34 mm | 0.29 mm | 0.44 mm | 0.36 mm |
| Gauge 30 | 0.30 mm | 0.25 mm | 0.40 mm | 0.32 mm |
| Gauge 31 | 0.26 mm | 0.23 mm | 0.36 mm | 0.28 mm |
| Gauge 32 | 0.24 mm | 0.20 mm | 0.34 mm | 0.26 mm |
| Gauge 33 | 0.22 mm | 0.18 mm | 0.24 mm | |
| Gauge 34 | 0.20 mm | 0.16 mm | 0.22 mm | |
Zbatimi i Pllakës së Çelikut të Nxehtë të Petëzuar
1. Ndërtimi:Pllakat e çelikut të petëzuara në të nxehtë përdoren në panelet mbështetëse, dysheme, mure dhe çati të strukturave të ndërtesave, duke përfshirë urat, ndërtesat e larta dhe ndërtesa të tjera të mëdha.
2. Fusha e prodhimit të automobilave:Fletët e çelikut të petëzuara në të nxehtë janë gjithashtu thelbësore në prodhimin e automobilave, përdoren për të bërë struktura karrocerie, dyer, mbulesa dhe më shumë.
3. Energjia:Pllakat e çelikut të petëzuara në të nxehtë përdoren për të prodhuar termocentrale, kulla transmetimi, tubacione nafte dhe produkte të tjera energjetike.
4. Prodhimi i makinerive:Pllaka çeliku e petëzuar në të nxehtë mund të përdoret për të bërë vegla makinerie, robotë dhe pajisje industriale.
Shënim:
1. Marrje mostrash falas, 100% sigurim cilësie pas shitjes, Mbështetje për çdo metodë pagese;
2. Të gjitha specifikimet e tjera të tubave të rrumbullakët prej çeliku karboni janë të disponueshme sipas kërkesës suaj (OEM dhe ODM)! Çmimin e fabrikës do ta merrni nga ROYAL GROUP.
Petëzimi i nxehtë është një proces mulliri që përfshin petëzimin e çelikut në një temperaturë të lartë
që është mbi çelikunTemperatura e rikristalizimit.
Pesha dhe automjeti
Meqenëse pllakat e çelikut janë të rënda, dendësia e tyre nuk mund të jetë aq e lartë sa ajo e gurit. Ne përdorim kamionë për automjete të rënda për shpërndarje. Të gjitha automjetet dhe pajisjet përmbushin standardet lokale të sigurisë dhe kanë certifikim të vlefshëm transporti.
Paketimi
Kontrolloni mirë pllakat për defekte sipërfaqësore dhe riparoni çarjet ose dëmtimet para paketimit. Mbulesat mbrojtëse të klasit të lartë rekomandohen shumë për mbrojtje nga gërryerja dhe lagështia.
Planifikimi i itinerarit
Përqendrohuni në rrugë të sigurta dhe të lehta për të ngarë. Shmangni rrugët e ngushta dhe rrugët malore për të zvogëluar rrezikun e përmbysjes së makinave dhe dëmtimit të ngarkesës.
Orari i Organizimit
Caktoni dorëzimin paraprakisht dhe merrni në një kohë jo të ngarkuar për efikasitet më të mirë dhe për të shmangur problemet e papritura.
Masat e sigurisë
Sigurohuni që shoferët tuaj të ndjekin rregullat, inspektimet e automjeteve janë të shpeshta dhe paralajmërimet janë vendosur në pjesë të rrezikshme të rrugës.
Shkurt, saktësia e kontrollit të ngarkesës, paketimi, rrugët, orari dhe siguria mund të sigurojnë sigurinë e ngarkesës dhe performancën e dorëzimit.
Transporti:Ekspres (Dërgim Mostre), Transportim Ajror, Hekurudhor, Tokësor, Detar (FCL ose LCL ose me shumicë)
P: A jeni prodhues i ua?
A: Po, ne jemi prodhues. Ne kemi fabrikën tonë të vendosur në fshatin Daqiuzhuang, qyteti Tianjin, Kinë. Përveç kësaj, ne bashkëpunojmë me shumë ndërmarrje shtetërore, të tilla si BAOSTEEL, SHOUGANG GROUP, SHAGANG GROUP, etj.
P: A mund të kem një porosi prove vetëm disa ton?
A: Sigurisht. Ne mund ta transportojmë ngarkesën për ju me shërbim LCL. (Më pak ngarkesë kontejneri)
P: A keni epërsi në pagesa?
A: Depozitë 30% nga T/T, bilanci kundrejt kopjes së B/L nga T/T.
P: Nëse mostra është falas?
A: Mostër falas, por blerësi paguan për transportin.
P: A jeni furnizues ari dhe bëni sigurim tregtar?
A: Ne jemi furnizues ari prej 13 vitesh dhe pranojmë siguri tregtare.











